Testowanie komponentów samochodowych: metoda FPI dla krytycznych części układu kierowniczego i zawieszenia

W przemyśle motoryzacyjnym i łańcuchu dostaw poziomu 1 integralność strukturalna zwrotnic, wahaczy i sworzni zawieszenia ma ogromne znaczenie. Ponieważ elementy te wytrzymują ciągłe, cykliczne obciążenia i wibracje drogowe, niewykryta wada powierzchni może prowadzić do katastrofalnej w skutkach awarii mechanicznej.

Aby zapewnić 100% niezawodność, wiodący producenci OEM z branży motoryzacyjnej polegają naFluorescencyjna kontrola penetracyjna (FPI). To studium przypadku pokazuje, jak przejść na wersję o wysokiej wydajnościRęczna lampa LED UV-A 365nmzoptymalizował proces kontroli jakości (QC) dla głównego producenta części zawieszenia.

Wyzwanie: wąskie gardła w zakresie widoczności i przepustowości w kontroli jakości

Zakład tłoczenia i kucia samochodów o dużej wydajności borykał się ze zwiększonym poziomem złomu i wąskimi gardłami linii kontrolnych.

• Problem:W istniejącym obszarze inspekcji używano niskiej jakości latarek UV o długości fali 395 nm. Mocno widoczne fioletowe odblaski męczyły wzrok inspektorów i rozmywały kontrast fluorescencyjnego barwnika penetrującego, przez co niezwykle trudno było dostrzec mikropęknięcia wokół otworów na śruby i połączeń spawanych.

• Cel:Zakład potrzebował niezawodnego,Światło UV 365 nm zgodne z ASTM E3022aby przyspieszyć wydajność inspekcji, zapewniając jednocześnie, że z hali produkcyjnej nie opuści żadna wadliwa część układu kierowniczego.

Rozwiązanie: przejście na kontrolę UV o długości fali 365 nm

Zespół inżynierów zintegrował w swoich stacjach FPI wytrzymałe, ręczne lampy UV-A LED o długości fali 365 nm, wyposażone w filtry z ciemnego szkła.

• Czysty kontrast:Eliminując wyciek światła widzialnego (< 20 luksów), długość fali 365 nm umożliwiła penetrantowi fluorescencyjnemu uwięzionemu w mikroskopijnych pęknięciach świecenie z maksymalną wyrazistością na ciemnym tle.

• Natychmiastowa stabilizacja:W przeciwieństwie do tradycyjnych lamp rtęciowych, które wymagają okresu nagrzewania, nowe lampy LED oferują możliwość natychmiastowego włączenia i utrzymują stabilne natężenie promieniowania przez 8-godzinne zmiany produkcyjne.

Wynik: zero usterek i 20% krótsze czasy cykli

Przejście na dedykowaną samochodową lampę NDT 365 nm przyniosło natychmiastowe korzyści operacyjne:

• 100% wykrywanie wad:Inspektorzy pomyślnie oznaczyli włoskowate pęknięcia na zwrotnicach o wielkości zaledwie 0,2 mm, zanim części zostały przekazane do końcowego montażu.

• Zwiększona wydajność:Czasy cykli na komponent uległy skróceniu20%ponieważ inspektorzy nie musieli już zmagać się z fioletowym odblaskiem i zmęczeniem wzroku.

• Zaufanie łańcucha dostaw:Zakład zachował rygorystyczną zgodność z normą ISO/TS 16949, zabezpieczając swoją pozycję zaufanego dostawcy dla światowych marek motoryzacyjnych.